在以前，电动车的续航受到很大限制，电动车续航都在200公里以内，哪怕是配置超大容量的石墨烯电池，最多也只能跑150公里左右，为什么呢？主要是由于铅酸电池能量密度太低，这种电池太笨重造成的。
如果想要让电动车跑得更远，只能配置高能量密度的电池，进入2026年，电动车电池领域发生大变化，比亚迪大容量电池上市，固态电池也紧跟其后，让电动车轻松实现1000里续航，这一次电摩车主可以笑了。
比亚迪大容量电池，让电摩实现1000里续航如果你经常关注电动车，肯定还记得续航天花板的立马H5三代远航版，这款车型在海南搞过一次测试，搭载了72V120Ah规格的比亚迪磷酸铁锂电芯锂电池，在实测中跑出了1000里的惊人续航，而且还获得了海南海口琼崖公证处的公证。
展开剩余66%当时很多人说，如果能够普及这种电池就好了。好消息来了，2026年3月，比亚迪推出了大容量锂电池，除了常见的电池容量以外，64V48Ah、64V72Ah、76V72Ah、76V96Ah等容量的电池都可以买到了。
懂行的一看数据就知道，76V96Ah的比亚迪锂电池，规格与上面测试时的72V120Ah规格是一样的，这也就意味着，如果你的电摩更换成76V96Ah比亚迪锂电池，理论上也能实现1000里的超长续航里程。
固态电池上市时间比较明确，续航、安全双升级除了比亚迪的磷酸铁锂电池以外，人们一直期待能够正式使用固态电池，在全国两会期间，固态电池上市时间表也已经明确了。
2020年全国两会期间，天能集团董事长张天任在面对央视记者的采访时，明确了固态电池的上市时间表：2026年底半固态电池将会实现批量应用，它将会取代普通的锂电池，再过3~4年，也就是2030年前，全固态电池将会全面普及。
可能有的人说，固态电池还是没影的产品，真的能够这么快用上吗？中创新航的人大代表刘静瑜已经把固态电池带到了两会现场，该电池是一款60Ah的大容量全固态电池，而且该电池的能量密度达到450Wh/kg。
正是由于固态电池的能量密度比磷酸铁锂电池还要高，所以这种电池变得更轻便，体积也会变得更小，同样尺寸的电池，固态电池会跑得更远，安全性更高。一旦这种更大容量的电池实现量产，电动车续航里程还会再上一个台阶，让我们彻底告别续航焦虑。
总结进入2026年，电池技术获得了全面的发展，从铅酸电池的笨重低效，升级到比亚迪大容量锂电池，能够让电动摩托车实现1000里的续航，接下来固态电池也即将应用，到时候续航里程还会进一步的提升，从此让我们彻底告别电动车续航焦虑，再也不用担心电动车跑不远了。
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